{"title":"Les nouveautés","description":null,"products":[{"product_id":"camera-prestige-4-cameras-wifi","title":"Driveonix Caméra Prestige - Système 4 caméras Wi-Fi","description":"\u003cp\u003eUn boîtier noir mat compact, traversé sur toute sa largeur par quatre objectifs alignés. Au centre, l'objectif principal au verre teinté bleuté capte le regard. De part et d'autre, deux modules latéraux pivotants encadrent le bloc, l'un équipé de quatre LED infrarouge visibles en façade. Au-dessus, une ventouse circulaire à vis de serrage assure la fixation au pare-brise. Cette \u003cstrong\u003edashcam 4 caméras voiture\u003c\/strong\u003e condense plusieurs caméras en un seul châssis horizontal, là où la plupart des installations classiques imposent deux ou trois équipements distincts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes quatre objectifs travaillent en parallèle, chacun sur son angle. L'avant filme la route en 170 degrés. Les deux latéraux pivotent indépendamment sur leur axe, vers la chaussée pour les flancs ou vers l'habitacle pour les passagers. L'arrière, déporté par un câble de six mètres, surveille la lunette. Les LED infrarouges intégrées prennent le relais quand la lumière baisse à l'intérieur du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePosée derrière le pare-brise d'une berline ou d'un break, la caméra reste contenue dans la zone du rétroviseur. Le boîtier ne mord pas sur le champ visuel du conducteur. L'écran IPS de 3,5 pouces affiche les quatre flux simultanément, ce qui transforme la vérification visuelle en geste rapide depuis le siège conducteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSystème quadruple caméra avec écran intégré et couverture périmétrique pour voiture particulière\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCette caméra existe en configuration unique. Le choix se joue à l'installation, sur l'orientation des deux modules latéraux selon le profil d'usage. Tournés vers l'extérieur, ils éliminent les angles morts et filment les flancs du véhicule, ce qui prend tout son sens en circulation urbaine dense ou lors des manœuvres en stationnement serré. Tournés vers l'intérieur, ils cadrent les passagers et l'espace conducteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour un automobiliste qui transporte régulièrement des collègues ou des proches, la double orientation extérieure prime et sécurise les manœuvres en ville. Pour un chauffeur VTC, taxi ou conducteur de covoiturage longue distance, la combinaison mixte, un latéral vers la route et l'autre vers l'habitacle, couvre les deux usages en simultané. Le pivotement manuel se modifie en quelques secondes sans démontage selon le contexte du moment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour comparer cette approche périmétrique avec d'autres systèmes, parcourez la collection \u003ca href=\"https:\/\/www.driveonix.fr\/collections\/camera-avant-arriere\"\u003ecaméras avant arrière\u003c\/a\u003e, ou consultez la collection \u003ca href=\"https:\/\/www.driveonix.fr\/collections\/camera-360\"\u003ecaméras 360\u003c\/a\u003e selon la priorité donnée à la couverture double sens classique ou à la vision panoramique complète.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaméra embarquée Wi-Fi avec quatre flux Full HD synchrones et vision habitacle infrarouge\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edashcam 4 caméras voiture\u003c\/strong\u003e réagit à son environnement par deux canaux. Le capteur G détecte les chocs et verrouille la séquence concernée pour qu'elle ne soit pas écrasée par l'enregistrement en boucle. La détection de mouvement déclenche la captation dès qu'une présence approche du véhicule garé, sur n'importe lequel des quatre angles. Le Wi-Fi intégré relie le boîtier aux applications Framefox ou Viidure pour relire les séquences sur smartphone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe dispositif fonctionne en circulation urbaine dense, sur les trajets domicile-travail quotidiens, lors des sorties professionnelles ou familiales du week-end. La vision nocturne infrarouge filme l'habitacle dans le noir complet, ce qui apporte une couche supplémentaire pour les conducteurs qui transportent passagers ou marchandises. Les capteurs Sony IMX307 et l'ouverture F2.0 maintiennent une image lisible quand la luminosité chute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où une dashcam classique se limite à la route avant ou au double flux avant arrière, ce \u003cstrong\u003esystème 4 caméras avec écran intégré\u003c\/strong\u003e couvre l'avant, l'arrière, les flancs et l'intérieur en simultané. Quatre flux Full HD, un seul boîtier, une seule installation. Carte SD jusqu'à 128 Go en classe 10. Pilotage à distance via Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEst-ce légal d'avoir une dashcam ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOui, posséder et installer une dashcam est légal en France comme en Belgique. Les images servent de preuve devant assurance ou tribunal en cas de sinistre. Les restrictions concernent la diffusion : toute publication d'images identifiant des personnes ou des véhicules tiers doit respecter le RGPD et la protection de la vie privée. Pour un usage strictement personnel et conservé sur la carte SD, aucune démarche préalable n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuelle est la durée de vie d'une dashcam ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUne dashcam de qualité fonctionne en moyenne entre trois et cinq ans en usage quotidien. Les modèles équipés de supercondensateurs résistent mieux aux écarts thermiques que les modèles à batterie lithium, qui tendent à se dégrader plus vite sous l'effet de la chaleur estivale dans l'habitacle. La carte microSD constitue souvent le maillon faible : un format adapté à l'enregistrement en boucle et de classe 10 minimum prolonge la durée de vie globale du système. Le firmware mis à jour régulièrement via l'application maintient les performances dans le temps.\u003c\/p\u003e","brand":"Ma boutique","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52968707227976,"sku":null,"price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/3071\/1368\/files\/Dashcam_360_2_8541622e-3626-4512-a454-3bd8dc7af1a3.webp?v=1776975344"},{"product_id":"camera-360-flex","title":"Driveonix Caméra 360 Flex","description":"\u003cp\u003eUn boîtier carré gris anthracite à coins arrondis, dominé par un écran IPS de deux pouces qui affiche une route de montagne ensoleillée. Sous l'écran, le logo « DDPAI » en blanc surmonte quatre boutons circulaires noirs alignés. À côté du boîtier principal, une caméra arrière cylindrique au format compact, lentille bleutée tournée vers l'objectif, montée sur une base rotative qui pivote sur 360 degrés. Cette \u003cstrong\u003edashcam caméra rotative 360\u003c\/strong\u003e joue sur la modularité physique plutôt que sur le multi-objectif intégré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes deux modules travaillent en duo. Le boîtier principal abrite la caméra avant 2,7K, l'écran de contrôle, le GPS intégré, le gyroscope 3 axes et le chipset SigmaStar. Le module arrière, relié par câble, se fixe sur la lunette pour filmer la circulation derrière, ou se retourne vers l'habitacle quand l'usage l'impose. Le pivotement complet ouvre des configurations qu'une caméra fixe interdit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePosée derrière un pare-brise, la caméra reste compacte grâce à son boîtier carré qui se loge contre le verre. L'écran de deux pouces affiche en direct le flux de la caméra avant, ce qui permet de cadrer correctement à l'installation sans passer par l'application. La caméra arrière, plus petite encore, se positionne où la rotation prend du sens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDouble caméra 2,7K avec module arrière pivotant à 360 degrés et GPS intégré\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCette caméra existe en configuration unique. Le choix se joue à l'installation, sur le placement et l'orientation du module arrière rotatif. Fixé sur la lunette arrière et tourné vers la circulation, il assume le rôle classique d'une caméra arrière et surveille les véhicules qui suivent. Fixé près du rétroviseur intérieur et retourné vers l'habitacle, il filme les passagers et l'espace conducteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour un conducteur particulier, la première configuration prime et couvre les usages standard de la dashcam double. Pour un chauffeur VTC, taxi ou conducteur de covoiturage longue distance, l'orientation habitacle apporte une trace vidéo en cas de litige avec un passager. La rotation se modifie sans démontage : il suffit de pivoter manuellement le module sur sa base, ce qui rend la même caméra adaptable selon le trajet ou la période.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour comparer cette approche modulaire avec d'autres systèmes, parcourez la collection \u003ca href=\"https:\/\/www.driveonix.fr\/collections\/camera-360\"\u003ecaméras 360\u003c\/a\u003e, ou consultez la collection \u003ca href=\"https:\/\/www.driveonix.fr\/collections\/camera-avant-arriere\"\u003ecaméras avant arrière\u003c\/a\u003e selon la priorité donnée à la rotation ou au double flux fixe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaméra embarquée 2,7K avec gyroscope 3 axes et stockage D²save sécurisé\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edashcam caméra rotative 360\u003c\/strong\u003e réagit à la conduite par plusieurs canaux superposés. Le capteur G détecte les chocs et verrouille la séquence concernée pour qu'elle ne soit pas écrasée par l'enregistrement en boucle. La technologie D²save sauvegarde les séquences d'urgence même si la carte microSD subit une défaillance, par double canal de stockage. Le GPS intégré horodate chaque vidéo avec la vitesse et la position.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe dispositif fonctionne sur les trajets autoroutiers longue distance, les routes de montagne sinueuses, les sorties road-trip ouvertes au partage. La fonction Sense Reality 2.0 combine GPS, capteur G et gyroscope pour générer des vidéos dynamiques de conduite, exploitables sur réseaux sociaux. Le capteur Sony IMX335 et l'objectif F1.8 à six couches tiennent l'image quand la lumière baisse. Le supercondensateur remplace la batterie lithium et encaisse de –20 à +70 degrés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où une caméra arrière classique reste figée dans son orientation initiale, ce \u003cstrong\u003emodule pivotant 360\u003c\/strong\u003e rend la même installation utilisable dans plusieurs configurations sans démontage. Carte SD jusqu'à 512 Go acceptée. Format H.265 pour fichiers compacts. Mode parking activable via kit hardwire vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEst-ce légal d'avoir une dashcam ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOui, posséder et installer une dashcam est légal en France comme en Belgique. Les images servent de preuve devant assurance ou tribunal en cas de sinistre. Les restrictions concernent la diffusion : toute publication d'images identifiant des personnes ou des véhicules tiers doit respecter le RGPD et la protection de la vie privée. Pour un usage strictement personnel et conservé sur la carte SD, aucune démarche préalable n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eUne caméra embarquée à 360° vaut-elle le coup ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUne caméra embarquée à 360 degrés prend tout son sens pour les conducteurs qui veulent une couverture flexible sans multiplier les équipements. Le module rotatif s'adapte au contexte : surveillance de la route arrière en usage classique, captation de l'habitacle pour les chauffeurs VTC ou taxi, ou orientation mixte selon le trajet. Cette polyvalence justifie l'investissement face à une caméra fixe figée dans une seule orientation. Pour un usage purement routier sur trajets répétitifs, une dashcam classique suffit. Pour un conducteur dont les besoins varient au fil des semaines, la rotation 360 degrés évite l'achat d'un second système.\u003c\/p\u003e","brand":"Ma boutique","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52968711029064,"sku":null,"price":299.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/3071\/1368\/files\/Dashcam_voiture_bdef2d39-fa76-4510-a786-656baa9c9138.webp?v=1776975493"}],"url":"https:\/\/driveonix.fr\/collections\/frontpage.oembed","provider":"Driveonix","version":"1.0","type":"link"}